Rincón de GasLyx

Un chimpancé cocinando su comida

Si viéramos a un chimpancé cogiendo una sartén y haciéndose un filete frito pensaríamos que nos hemos vuelto locos. El protagonista de la historia es capaz de hacerlo, y además luego come lo cocinado. La primera impresión es que ha evolucionado, pero es mas posible que sea una acción aprendida a base de repeticiones, como si fuera un numero de circo, pero aun así siempre podemos pensar en la solución mas romántica.

8 Imágenes del acto:

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Victoria!

Congreso de EEUU retrasa debate sobre proyectos de ley PIPA y SOPA debido a la abrumadora oposición

El apagón efectuado el miércoles pasado en varios sitios de internet como manera de protesta contra las leyes SOPA y PIPA podría haber conseguido su cometido, que se vio además impulsado por las protestas vistas después del cierre de ayer del sitio Megaupload. Nos referimos al anuncio de que las dos cámaras del congreso de Estados Unidos (Senado y Casa de Representantes) han decidido atrasar el debate y votación de las leyes PIPA y SOPA, respectivamente. Una vez que consigan más “acuerdos para una solución” continuarán con el proceso de aprobación de las leyes.

Si bien los políticos no tienen miedo de admitir que la piratería debe ser atacada, nos da la impresión de que no se atreverán a proporcionar una solución que se asemeje a estas leyes, en tanto que el público esté atento y demuestre de manera tan abrumadora su oposición. Debe quedar claro que este no es el fin de proyectos de ley como PIPA y SOPA, y que por lo tanto, los usuarios de internet debemos siempre velar por nuestros derechos. También hay que mencionar que estas leyes no se limitan únicamente a Estados Unidos, y por lo tanto debemos estar pendientes de que los gobiernos resguarden nuestros intereses en todos los países, haciendo presión a nuestros representantes tan pronto como se vean atisbos de censura y abuso de poder.

Actualización: La ESA (Entertainment Software Association - Asociación de entretenimiento de software) acaba de retirar su apoyo a SOPA debido a “preocupaciones expresadas sobre consecuencias imprevistas” con lo autorizado por esta ley.

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Opinión de finofilipino: NO a la ley SOPA.

Pero tampoco al “todo gratis”.

Todo lo audiovisual se puede copiar y distribuir, sea de una manera o de otra. Partiendo de esa premisa no se puede mear contra el viento porque al final te mojarás (S.O.P.A). Pero compartir es diferente a fusilar todos los capítulos de series, todas las películas y todo el contenido audiovisual en general. En mi opinión eso es algo que tampoco es sostenible, ya que las series y películas tienen una inversión inicial que pretenden recuperar en forma de inversión publicitaria por parte de las cadenas que compran los derechos de emisión.

No conozco las cifras actuales y sospecho que aún con “piratería” la situación económica de los productores de buenas series, música y películas es bastante “cómoda” pero entiendo que no les hace mucha gracia “dejar de ganar” lo que se ve por ahí sin pagar.

Si el producto audiovisual fuera más asequible, doy por hecho bajo mi propio criterio, que mucha gente (yo incluído) nunca recurriría a la “piratería”, por una razón obvia:Calidad. 

Para mi la piratería es como la evasión de impuestos: es una respuesta de la sociedad a unos precios/impuestos que no se corresponden con la realidad económica ni el valor REAL del producto. Ni los que evaden son unos sanguinarios delincuentes, ni hacienda es la Virgen del Carmen ni la moralidad hecha ente público. Viene a ser la pescadilla que se muerde la cola, ya que unos dicen que aumentan precios por la piratería/evasión de impuestos, y otros dicen que no compran/declaran porque el producto es caro/los impuestos son muy altos.

Cuando un Gobierno criminaliza a la sociedad y obliga a asumir los costes del producto audiovisual con un coste desproporcionadamente alto solo hay una respuesta: Mala hostia y desobediencia.

Si esta ley del averno viniera de la mano con una bajada general de precios, se vería una mínima intención de solucionar el conflicto, pero como en todos los gremios (véase combustibles) todo lo que sube no baja.

Así no se hacen las cosas, y somos más los que no estamos de acuerdo con esta Ley que los que sí lo están, con lo cual queda de nuevo patente que los gobiernos no representan al pueblo, si no al dinero.

Créditos a: finofilipino por su opinión

(Fuente: finofilipino.com)

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El capitán fingió que estaba dentro del crucero cuando en realidad lo había abandonado

El comandante del crucero ‘Costa Concordia’, Francesco Schettino, fingió en sus conversaciones con la Capitanía de Puertos que continuaba a bordo del buque cuando ya lo había abandonado, según se desprende del diálogo que mantuvo la noche del accidente recogido por el diario Il Corriere della Sera.

Los agentes de la Guardia Costera le preguntaron cuántos pasajeros quedaban a bordo y él respondió que habían sido evacuadas unas 4.000 personas cuando apenas había dejado el crucero unas 40. “Ahora vuelvo al puente (de mando)”, aseguró Schettino, antes de explicar que se había ido a popa, la parte trasera del barco, para “saber qué estaba pasando.

A las 0.42 horas se produce la segunda conversación telefónica en la que el personal de la sala de operaciones de la Capitanía le pregunta cuántas personas deben ser evacuadas todavía. “He llamado a la compañía y me dicen que son un centenar”, afirmó el comandante, cuando, según el rotativo italiano, el proceso de evacuación estaba en pleno desarrollo. “Yo estoy coordinando”, añadió Schettino, antes de reconocer que no estaba a bordo del crucero.

Posteriormente, el oficial de guardia le transmitió que habían sido localizados varios “cadáveres”, a lo que Schettino respondió preguntándole cuántos muertos se habían confirmado. “Eso debería decírmelo usted. ¿Qué quiere hacer?. ¿Quiere irse a casa?. Vaya arriba y díganos qué se puede hacer, cuántas personas quedan y qué necesitan”, afirmó el oficial, al que Schettino respondió fingiendo aún que seguía bordo: “Está bien. Estoy yendo”.
Aviso en Facebook de la tragedia

Por otra parte, la prensa italiana también informa de un aviso en Facebook escrito por la hermana de uno de los empleados del crucero que apuntala la idea de que un “error humano” del capitán, detenido por homicidio múltiple y naufragio, pudo causar el trágico encallamiento del Costa Concordia, al permitir su acercamiento excesivo a la costa.

El mismo viernes del suceso, a penas una hora antes de la tragedia, la familiar del maitre escribía en su Facebook que el barco iba a pasar cerca de la costa y animaba a los vecinos a saludar a su hermano, según informa Il Corriere della Sera.

Este lunes el presidente y consejero delegado de la compañía naviera Costa Crociere, Pier Luigi Foschi, ya admitió que el naufragio del crucero Costa Concordia se debió a un “error humano” del capitán, el comandante Francesco Schettino, “quien no respetó el reglamento”.
Una sorpresa al jefe de camareros

Foschi, en una rueda de prensa televisada en Génova, agregó que “darán asistencia legal al comandante”, pero reiteró que no pueden negar “que se trató de un error humano”.

“Estamos ante una tragedia de proporciones importantes”, dijo el consejero delegado de Costa Crociere sobre el naufragio del pasado viernes frente a las costas de la isla italiana del Giglio, en el mar Tirreno, y en el que han fallecido hasta el momento seis personas y una treintena están desaparecidas.

Sobre la maniobra que realizó Schettino al acercarse a la costa de la isla del Giglio y que causó que el crucero impactase contra un escollo, Foschi aseguró que “no había sido aprobada, ni autorizada”.

Los diarios Il Corriere della Sera e Il Tirreno aseguran que el crucero se acercó tanto a la isla de Giglio para dar una sorpresa al jefe de camareros, Antonello Tievoli, y al excomandante Mario Palombo, una leyenda entre los comandantes de la naviera genovesa.

Según el máximo responsable de la naviera, solo una vez, el 9 de agosto de 2001, un crucero de la compañía había pasado delante e la isla, con motivo de la fiesta de San Lorenzo, y el cambio de ruta había sido autorizado tanto por Costa Crociere como por la Capitanía del Puerto de la localidad.
Búsqueda de desaparecidos

“El comandante tomó de su iniciativa una decisión contraria a nuestro reglamento, que está escrito y certificado. Nuestra posición no es la de tomar distancias, si no la de disociarse completamente de esta conducta que ha causado el accidente”, agregó Foschi.

Pero, ahora la prioridad es la búsqueda de las personas dadas por desaparecidas, así como la extracción de las cerca 2.300 toneladas de carburante.

Mientras la Organización Marítima Internacional (OMI) reconoce que el naufragio del crucero Costa Concordia frente a la costa italiana podría obligar a revisar la normativa de seguridad de los grandes barcos de pasajeros.

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